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Fuentes de los datos

Medidas publicadas por navieras, con su procedencia y fecha de lectura.

Fichas que utiliza la calculadora

20 pies · 20 GP

Ficha oficial de Hapag-Lloyd

Interior: 5,9 × 2,352 × 2,395 m. Volumen nominal 33,2 m³. Puerta: 2,34 × 2,292 m. Carga útil 28.130 kg. Releída el 16-10-2026; cifras sin cambios.

40 pies · 40 GP

Ficha oficial de Hapag-Lloyd

Interior: 12,032 × 2,352 × 2,395 m. Volumen nominal 67,7 m³. Puerta: 2,34 × 2,292 m. Carga útil 28.750 kg. Releída el 16-10-2026; cifras sin cambios.

40 High Cube · 40 HC

Ficha oficial de Hapag-Lloyd

Interior: 12,032 × 2,35 × 2,7 m. Volumen nominal 76,3 m³. Puerta: 2,34 × 2,597 m. Carga útil 28.600 kg. Releída el 16-10-2026; cifras sin cambios.

Dimensiones exteriores nominales

El folleto Container Specification de Hapag-Lloyd, página impresa 5 (página 4 del PDF), aporta las dimensiones nominales de las familias de equipo. Consulta: 16-10-2026. No usamos sus mínimos interiores para reemplazar los perfiles individuales de la calculadora ni afirmamos que el folleto acredite una revisión vigente de ISO 668.

Las fichas y la comparación distinguen exterior, interior y puerta. La hoja descargable conserva la fuente y unidad por fila. Las dimensiones exteriores se mantienen fuera del motor de cubicaje y del modelo de pallets.

Por qué no mezclamos navieras

La tabla de CMA CGM, consultada el 15-10-2026, publica referencias diferentes para algunas dimensiones, puertas y pesos. Sirve como contraste: no se usa para completar celdas de los perfiles de Hapag-Lloyd.

Ambas navieras advierten que se trata de ejemplos de sus flotas. El equipo asignado puede tener otras características. Hapag-Lloyd también presenta una discrepancia en su página del 40 HC: dibujo de 2.352 mm de ancho y tabla de 2.350 mm. Hemos conservado el valor de la tabla y registrado esta decisión.

Fuentes comerciales de precios

Selección consultada el 16-10-2026, independiente de los perfiles técnicos. Las referencias conservan la moneda, el período y lo que falta confirmar. No son una tarifa oficial ni cotizaciones emitidas por este sitio. Ver compra, arriendo y fletes.

Fórmulas e ilustraciones

El cálculo de CBM es geometría rectangular; los ejemplos de las guías están resueltos con los datos que se indican. Los diagramas son dibujos originales de Contenedor.cl. No son planos de fabricación ni imágenes de una estiba.

Referencias incorporadas el 16-10-2026

EPAL aporta las bases de partida del modelo de pallets; Hapag-Lloyd identifica equipos especiales y manejo refrigerado; Maersk, conceptos de servicio. Los ejemplos y las hojas comparativas son desarrollo propio.

Lee la metodología para revisar orientaciones, precisión y límites.

Cómo mantenemos estas referencias

Cada dato técnico conserva una fuente, el alcance del equipo y una fecha de consulta. Una fecha reciente sólo se añade cuando se vuelve a leer la referencia; no cambiamos años para simular actualidad. El responsable del proyecto es Pablo Valenzuela Andrade; no presentamos estas guías como una inspección profesional de tu unidad.

  1. Contrastamos la cifra con la ficha oficial, identificando interior, puerta o abertura superior.
  2. Conservamos discrepancias de idioma o tabla y documentamos qué valor usamos.
  3. Separamos el dato de flota del ejemplo calculado y de las condiciones del operador.
  4. Al corregir una fuente, revisamos las páginas y herramientas que dependen de ella y volvemos a comprobar el resultado.

Registro de esta revisión

16-10-2026: incorporamos el modelo de franjas de pallets, la comparación de cotizaciones LCL/FCL y las guías reefer y open top. En open top se documenta la diferencia de formato del ancho superior en la versión española; la tabla inglesa indica 2.230 mm. Las tres fichas secas se releyeron el 16-10-2026, sin cambios en sus valores. Se añadió el exterior nominal con fuente separada, ejemplos de entrada y una hoja de medidas descargable.

La selección comercial de precios se consultó el 16-10-2026 y requiere revisión manual el 21-10-2026 y antes de publicarse; conserva períodos y condiciones propios.

Siguiente revisión de las referencias generales prevista: 16-01-2027 o antes si se comunica una discrepancia. Es un compromiso de revisión manual, no una afirmación de que la fuente se actualice automáticamente. Envía una corrección con el enlace público.

Segundo lote del 16-10-2026

Incorporamos el conteo de días corridos con supuestos visibles, la lista de revisión de usado con CSC integrada y la preparación de datos VGM. Fuentes consultadas: Maersk, OMI y folleto de Hapag-Lloyd, cuya fecha original de 2011 se conserva. Ninguna lista emite una aprobación, factura o declaración oficial. Las instrucciones para corregir y la revisión manual prevista del 16-01-2027 se mantienen.